Необычный транспорт мира: как передвигаются там, где вы ещё не были
Авторы / источник фото: Unsplash.
Содержание:
- Боливия и Грузия: канатный транспорт для ежедневных поездок.
- Турция и Швейцария: фуникулёры - транспорт старше метро.
- Китай и Эквадор: необычные рельсы там, где обычным поездам не проехать.
- США и Россия: транспорт, придуманный под рельеф.
Пока в одних городах спорят о новых линиях метро, в других уже полвека возят пассажиров по тросу над крышами или по рельсам через жилой дом. Ниже - 8 направлений, где стоит прокатиться на местном транспорте ради новых необычных впечатлений: такая поездка запомнится не меньше, чем сама достопримечательность, к которой она ведёт, и станет отдельной историей, которую захочется рассказать по возвращении домой.
Боливия и Грузия: канатный транспорт для ежедневных поездок
Авторы / источник фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) + Unsplash.
В боливийской столице Ла-Пас, зажатой в горной чаше на высоте 3600-4000 метров, обычные пробки стоят часами. С 2014 года над городом работает «Ми Телеферико» - крупнейшая в мире сеть городских канатных дорог: 10 линий общей длиной более 30 км, официально часть системы общественного транспорта. Поездка по одной линии стоит около 3 боливиано - дешевле такси и без пробок.
В грузинском шахтёрском городе Чиатура канатные дороги строили ещё в 1954 году, чтобы поднимать рабочих к марганцевым рудникам в горах. К 2010-м годам износ вывел большинство линий из строя, но с 2021 года их постепенно восстанавливают: сейчас работают 4 линии с 8:00 до 22:00, билет стоит 50 тетри (~$0.15). Для местных это по-прежнему главный способ подняться в верхнюю часть города.
Турция и Швейцария: фуникулёры - транспорт старше метро
Авторы / источник фото: Unsplash.
Стамбульский «Тюнель» открыли в 1875 году - это один из старейших подземных фуникулёров мира, старше метро в большинстве европейских столиц. Короткая линия соединяет Каракёй и Бейоглу под крутым склоном и до сих пор возит местных в час пик наравне с современным метро.
В швейцарской деревне Фиш фуникулёр - не развлечение для лыжников, а обычный рейсовый транспорт: жители используют его, чтобы подняться из долины к домам на склоне, наравне с автобусом.
Китай и Эквадор: необычные рельсы там, где обычным поездам не проехать
Авторы / источник фото: Unsplash.
Станция Лицзыба на второй линии чунцинского метро проходит буквально через 19-этажный жилой дом: пути проложены на 6-м и 7-м этажах, а платформа - на 8-м. Решение приняли ещё в 1990-х, когда строить дом и станцию раздельно оказалось невозможно из-за плотной застройки - теперь это рабочая станция, а не музейный экспонат.
Горная дорога Alausí-Sibambe в Эквадоре спускается по отвесному склону зигзагом, разворачиваясь на коротких участках вместо привычных петель. После пятилетнего простоя и реставрации почти за 700 тысяч долларов поезд «Нос Дьявола» вернулся в строй в 2025 году, а в 2026-м вошёл в список TIME World's Greatest Places.
Автомобиль с личным водителем от аэропорта Чунцина довезёт до станции Лицзыба.
США и Россия: транспорт, придуманный под рельеф
Авторы / источник фото: Unsplash.
Канатные трамваи Сан-Франциско едут не сами по себе, а цепляются за движущийся под улицей трос - решение придумали в XIX веке специально для здешних крутых холмов, где обычный трамвай просто не удержался бы. Сейчас это один из двух подвижных объектов в мире со статусом национального исторического памятника - такой же с 2014 года есть у трамвайной линии Сент-Чарльз в Новом Орлеане.
На Байкале обычный транспорт работает только по сезону: летом - катера, зимой - машины по ледовой дороге. А в межсезонье, пока лёд ещё не встал или уже подтаял, до острова Ольхон добираются на хивусах - судах на воздушной подушке, которые одинаково легко скользят по воде, льду и грязи.
Персональный трансфер из аэропорта Сан-Франциско довезёт до отеля рядом с линией канатных трамваев.
Общего у этих восьми мест немного, кроме одного: местные пересели бы на что-то попроще, если бы могли. Раз транспорт остаётся необычным десятилетиями, значит, для здешнего рельефа или города он до сих пор лучшее решение - а для туриста это ещё и повод свернуть с обычного маршрута.
Больше фото о путешествиях в нашем Telegram-канале.
Читайте также другие новости Intui.travel: Особенности вождения в разных странах.
Открываете направления быстрее других? Расскажите об этом своей аудитории вместе с Intui! Подключайтесь к партнёрской программе. Для профессионалов туризма и блогеров специальные условия: partner.intui.travel/ru
Голованов Алексей & Intui travel
